2014年11月6日，北京地鐵5號(hào)線惠新西街南口站發(fā)生一起令人心痛的屏蔽門夾人事故。33歲的潘女士在列車進(jìn)站時(shí)被卡在屏蔽門與車門間隙，列車啟動(dòng)后墜落站臺(tái)，雖經(jīng)全力搶救仍不幸身亡。類似悲劇在上海地鐵15號(hào)線、南京地鐵1號(hào)線也曾上演，這些血淚案例揭示：傳統(tǒng)安全防護(hù)手段存在致命盲區(qū)。

當(dāng)列車車門、屏蔽門門燈閃爍、警示聲鳴響時(shí)，正是最危險(xiǎn)的"魔鬼時(shí)刻"。此時(shí)若乘客強(qiáng)行闖入，極可能被夾在僅30厘米寬的間隙中。地鐵運(yùn)營方雖通過人工巡視、廣播提醒等方式防范風(fēng)險(xiǎn)，但常規(guī)手段難以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)精準(zhǔn)防護(hù)。人工巡視有視野盲區(qū)，面對(duì)高峰人流更顯乏力；廣播提醒依賴乘客自覺，無法應(yīng)對(duì)突發(fā)闖門行為。當(dāng)間隙成為安全“灰色地帶”，傳統(tǒng)模式已難滿足防護(hù)需求，科技手段成為破局關(guān)鍵。

飛天光電自主研發(fā)的站臺(tái)屏蔽門間隙激光探測(cè)器，正是為這些安全缺口而生。這款寬度僅30毫米的"安全哨兵"，采用激光探測(cè)技術(shù)，通過4束不可見光組成檢測(cè)區(qū)域。當(dāng)間隙中存在異物遮擋光束時(shí)，系統(tǒng)立即觸發(fā)聲光報(bào)警，同步聯(lián)動(dòng)屏蔽門控制系統(tǒng)，列車人員就能及時(shí)得知情況，為工作人員爭(zhēng)取黃金救援時(shí)間。

該設(shè)備采用全金屬IP67防水防塵設(shè)計(jì)，可在-30℃至70℃環(huán)境下穩(wěn)定工作。進(jìn)口半導(dǎo)體激光器脈寬采集精度達(dá)微秒級(jí)，壽命長(zhǎng)達(dá)10年且亮度恒定。產(chǎn)品配備的"小藍(lán)窗"可視化窗口，可實(shí)時(shí)顯示每束光強(qiáng)度及同步線狀態(tài)，方便調(diào)試排查。針對(duì)曲線站臺(tái)，通過調(diào)節(jié)安裝角度可實(shí)現(xiàn)全域覆蓋；對(duì)于寬體列車，采用多光束方案加密探測(cè)密度，確保防護(hù)。

目前，該系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于國內(nèi)30余個(gè)城市的高鐵站臺(tái)及地鐵站臺(tái)。在曲線站臺(tái)場(chǎng)景中，通過調(diào)整激光發(fā)射角度實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)覆蓋；在寬體列車場(chǎng)景中，采用多光束方案加密探測(cè)密度。針對(duì)特殊需求，還可提供定制化設(shè)計(jì)服務(wù)，確保在各類復(fù)雜環(huán)境下提供可靠安全保障。

安全無小事，科技護(hù)平安。當(dāng)每一次列車啟動(dòng)前，當(dāng)每一扇屏蔽門關(guān)閉時(shí)，這套"智能小管家"都在默默守護(hù)著千萬乘客的生命安全。選擇科技安防，讓出行更安心，讓城市更溫暖。